Teknik Servis:
YENİ MAZDA 3 İNCELEME
 En iyi testlerin adresi sitemizin bu haftaki test konuğu nisan ayı itibari ile ülkemizde yollara çıkan yeni mazda 3 serisinden sedan versiyon olacak. Araç sedan sınıfının c Premium tabir edebileceğimiz en yeni üyesi. Skyactıv teknolojisi'ni barındıran mazda3 sedan, yakıt ekonomisi ve co2 emisyon değerleri ile de bir hayli iddialı olmuş. Akıcı ve canlı bir dış tasarımı olan aracın özellikle kırmızı rengi dışarıdan bir hayli dikkat çekici duruyor.

Önden spor bir aracı hatırlatan mazda 3 aslında son dönemde yollarda olan pek çok aracın çizgisini içinde barındırmış. Ön grupta agresif burun yapısı ataklığı ve sportifliği gösterirken arka grupta dikdörtgen form ve daha yuvarlatılmış bir c sütunu dikkat çekiyor 16 ve 18 inç jantlarda görselliğe katkıda bulunmuş. Kaput kenarındaki çizgilerde ışık oyunları ile farklı duruşa katkı sağlıyor. Araç 4585 mm uzunluğa, 1795 mm genişliğe ve 1450 mm ene sahip. 1295 kilo boş ağırlığı olan mazda 3 sedan 419 litrelik muazzam bir bagaj sunmuş. Araç şehir içinde 6.8 şehir dışında ise 4.8 tüketiyor .185 km’ lik maksimum hız ve 11.6 saniyelik 0-100 km hızlanma süresi var.4 kapılı sedan 3 modeli, sert ve çekici tasarım çizgileri ile mazda’nın amiral gemisi 6’yı andırırken, 5 kapılı hatchback modeline kıyasla oldukça çekici bir görüntü sunmuş. Yeni mazda3 sedan, uzatılan tavan çizgileri ve canlı arka tasarımıyla hatchback mazda3’den ayrılıyor. Yeni mazda3 eskisine göre 70 kg hafiflemiş, aracın titreşimi de yüzde 30 azaltılmış ve tüketim yüzde 24 düşürülmüş. 1.5 litre 120 hp lik motor alışmış hava sıkıştırma teknolojisinden çok farklı Aracın dışında yakalanan dinamizm, içeride de devam ediyor. Kokpit, üst sınıf kalite algısına sahip. Üstte yer alan 7" ekrana, vites kolunun hemen arkasındaki çevirmeli düğme ve çevresindeki dokunmatik tuşlar üzerinden kumanda ediliyor. Bu düğme ve tuşları kullanmak, ekranın gözü yoldan almadan izlenebilecek seviyeye konmasıyla pratik bir bütünlük sağlamış. Mazda3’ün manuel şanzımana sahip versiyonu 100km’de 5 lt , otomatik ise 5.5 lt yakıt harcıyor.şu an dizel versiyonu olmayan araca 2015 de dizel ve otomatik vites de katılacak. Yeni mazda3 mobil bağlantı sistemi ile de çok iddialı. Olmuş. Geliştirilmiş mobil sistem, gerçek zamanlı mobil içerik ve hizmeti güvenli bir şekilde sağlamak için akıllı telefonunuzla bağlantı kuruyor ve kesintisiz olarak iletişim halinde kalmanızı sağlıyor. Euro ncap’in 2013 yılında test ettiği en güvenli kompakt otomobil olan yeni mazda3, bu başarısını i-actıvesense güvenlik teknolojileri sayesinde kazanmış. Hem tam otomatik hemde kulakçıklar ile f1 tadında veya triptonik olarak kullandığınız araçta gaza hemen, ani ve sert basmamak geçişlere riayet etmek lazım yoksa üst devirlerde bağırma olabiliyor. Birde şanzımanı manuel kullanmak daha performanslı ve keyifli oluyor. İç alanda sportifliğin devam ettiği araçta alman otomobillerindeki hava yakalanmış. Altta klima ünitesi ortada vites ve kontrol butonu yer almakta tabii gösterge grubuna da değinmek lazım. Sürücü önündeki headup displayden hızınızı görebiliyorsunuz kadran tasarımıda farklı ve rahat okunabiliyor. Araç sedan gövde tipinde soul motioın reflex ve power paketlerde ister 6 ileri manuel isterinse otomatik seçenk alınabiliyor En üst donanım olan power test aracımızda a sütünü görüşü etkilemezken ısıtma özellikli koltuklar sürücüyü sarıyor. Gösterge panelindeki aktif sürüş ekranı sistemi, çarpıcı bir estetiği değerli işlevsel amaçla birleştiren çığır açıcı yeni özelliklerden biridir. Sürücü için mükemmel görüş çizgisinde dikey konumlandırılmış olan bu açık ve net panel, hız, navigasyon kılavuzu ve bir dizi aktif güvenlik uyarısı dahil önemli sürüş bilgilerini görüntüler. Araçta donanım ve güvenlik olarak ; Akıllı şehir içi fren desteği (scbs) Arka araç izleme sistemi (rvm) Dinamik stabilite kontrolü (dsc) ve çekiş kontrol sistemi (tcs) Elektronik fren basıncı dağıtımı (ebd) ve acil fren desteğine (eba) sahip kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (abs) Etkin ön koltuk kemer gergi sistemleri Isofıx bağlantı noktaları Lastik basıncı izleme sistemi Mazda gelişmiş darbe önleme sistemi Ön emniyet kemerleri uyarı lambası Ön hava yastıkları Ön ve arka perde hava yastıkları Yan hava yastıkları Yokuş kalkış desteği (hla) Akıllı şehir içi fren desteği (scbs) Arka araç izleme sistemi (rvm) Dinamik stabilite kontrolü (dsc) ve çekiş kontrol sistemi (tcs) Elektronik fren basıncı dağıtımı (ebd) ve acil fren desteğine (eba) sahip kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (abs) Etkin ön koltuk kemer gergi sistemleri Isofıx bağlantı noktaları Lastik basıncı izleme sistemi Mazda gelişmiş darbe önleme sistemi Ön emniyet kemerleri uyarı lambası Ön hava yastıkları Ön ve arka perde hava yastıkları Yan hava yastıkları Yokuş kalkış desteği (hla) Anahtarsız giriş ve çalıştırma Direksiyondan kumandalı müzik sistemi Elektrikli kapı kilitleri Hız kontrol sistemi Klima - çift bölgeli otomatik Uzaktan kumandalı merkezi kilit Uzaktan kumandalı yedek anahtar bulunmakta.
Anahtar Kelimeler
yeni mazda inceleme
Misafir Avatar
İsim
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

Yazın Kış Lastiği Kullanmak Doğru mu?
Yaz mevsiminde hem güvenli ve konforlu sürüş deneyimi için sürücülerin lastik seçimleri konusunda doğru...

Haberi Oku